Tarmac SL7 Sport

Le nouveau Tarmac est conçu pour la vitesse, c'est indéniable. Mais il représente bien plus qu'une simple prouesse aérodynamique. Grâce à son cadre léger Rider-First Engineered™, il offre des performances optimales, quelle que soit la taille. Alors, quels que soient vos objectifs avec votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à les atteindre : records personnels, KOM ou podiums. Un vélo pour les dominer tous.

Avec le nouveau groupe Shimano 105 mécanique à 12 vitesses, ainsi que des pneus à roulement rapide comme les Turbo Pro 700x26mm, ce nouveau Tarmac offre des performances à un prix plus abordable.

• Si l'aérodynamisme a été primordial dans le développement du Tarmac, le poids a joué un rôle essentiel dans la conception de ce vélo de course optimal. Auparavant, les vélos « aérodynamiques » impliquaient toujours des compromis au niveau du poids : plus on réduisait la traînée, plus on augmentait le poids. Avec le nouveau Tarmac, la philosophie de conception de Specialized était de respecter, voire de ne pas dépasser, la limite de poids UCI dès sa sortie d'usine, sans aucun sacrifice en matière d'aérodynamisme. Grâce à la bibliothèque de formes FreeFoil, à des outils comme l'analyse par éléments finis isotopique et au savoir-faire exceptionnel des meilleurs ingénieurs du secteur, Specialized a conçu un cadre Fact 9r qui ne pèse que 1 010 grammes, sans sacrifier un seul gramme d'aérodynamisme, de rigidité ou de confort de pilotage.
• Poursuivant sa quête du vélo de course parfait, Specialized a appliqué sa philosophie Rider-First Engineered™ pour garantir que le nouveau Tarmac soit le plus équilibré et le plus maniable jamais conçu, quelle que soit la taille. Grâce à une équipe de testeurs parmi les meilleurs au monde, issus de leurs trois équipes World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe), ils ont apporté des modifications au Tarmac après des milliers de kilomètres parcourus sur route. L'équilibre entre l'avant et l'arrière a été optimisé pour que même les sorties les plus longues restent confortables, sans rien sacrifier à la maniabilité légendaire et à la réactivité qui ont fait le succès du Tarmac en compétition.
• S'appuyant sur l'expérience acquise avec le Venge, le nouveau Tarmac mise sur une intégration simple pour créer un poste de pilotage épuré, rapide et facile à utiliser au quotidien. Le passage des câbles a été optimisé pour toutes les configurations (transmission mécanique, potence traditionnelle, cintre rond, etc.), tout en préservant ses qualités aérodynamiques. Ces mêmes atouts rendent le nouveau Tarmac facile à entretenir et à transporter. Que des avantages !